Proizvodi

odbojnik dizalice je poput amortizera koji se posebno koristi za apsorbiranje sile udarca, usporavanje brzine kretanja i sprječavanje oštećenja opreme ili predmeta uslijed iznenadnih

Kotači dizalice su-nosive komponente koje podupiru i pokreću dizalicu. Dijele se na aktivne kotače i pasivne kotače. Izrađeni su od-legiranog čelika visoke čvrstoće, toplinski-tretiranog radi

WZL Rope Drum spojnica je nova vrsta bubanj spojke, podijeljena na ravne tipove s rupama i klinaste tipove, pogodne za spoj između reduktora i bubnja dizalice, transportera, stroja za pripremu

Pojedinačna kuka dizalice je uobičajena vrsta kuke, koja služi kao osnovna-nosiva komponenta mehanizma za podizanje dizalice, a koristi se za vješanje i podizanje teških predmeta. Njegova strukturna

Spojka s kočionim diskom je spojka zupčastog vratila s integriranim prijenosom i kočenjem, posebno dizajnirana za industrijsku opremu koja zahtijeva brzo kočenje i sigurno sprječavanje pada. Može se

Zupčasta spojka je poboljšani proizvod serije GICL s većim nazivnim momentom. To je kruta-fleksibilna spojka s površinom zuba-u obliku bubnja i polu-strukturom spojne čahure s pola zuba koji

MLPK elastična spojka u obliku cvijeta šljive s kočionim diskom mehanička je spojka visokih-učinkovitosti koja integrira kočni disk i elastični element. Ne samo da može prenijeti okretni moment, već

Ova spojka s punim zupčanicima je naš GICL model, bubanj zupčaste spojke za-teške uvjete rada dizajniran za industrijski prijenos s velikim zakretnim momentom i visokom kompenzacijom odstupanja, a

Spojka kočionog bubnja spojka je-za teške uvjete rada koja integrira prijenos + kočenje. Njegovu funkciju kočenja uglavnom ostvaruje integrirani kočioni disk + vanjska kočnica.

Zupčasta spojka zupčanika je posebna spojka koja koristi zahvat bubnja zupčanika na jednom kraju i krutu vezu na drugom kraju. Ima karakteristike fleksibilne kompenzacije i krutog prijenosa.

Ravni zupčanici imaju ravne zube koji su paralelni s osovinom zupčanika. Kao temeljni i važan element mehaničkog prijenosa, oni prenose gibanje i okretni moment kroz zaprežne zube i naširoko se

spojka motora mjenjača je-teški uređaj za prijenos koji se temelji na principu zahvata zupčanika. To je kruta fleksibilna dvostruka zupčasta spojka. Njegovu središnju strukturu čine dvije